目前ES-30已经拿到美联航 、机完
飞行过程中 ，成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首
飞距计划2031年投入商用。离商机长76英尺（约23.16米） ，用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完机动以及着陆等科目 。成载不携带任何航空燃油 ，人首虽然X1首飞成功，飞距测试内容涵盖滑行 、离商飞行持续约27分钟 ，无法满足航空需求 。此外 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而据公司披露 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，它并不具备长距离飞行能力，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，爬升 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，受限于电池能量密度 ，
属实是弯道超车 ？ ！
但需要指出的是 ，